【2014鈴鹿 F1 日本GP観戦記　その3】

5.HONDA系展示鑑賞


まず鑑賞したのがこのHONDA Racingのブース。


2015年からのマクラーレン・ホンダ復活を狙ったものでしょうが、マルボロ時代のあの強かったマクラーレン・ホンダが多数展示されていました。

	ブースの外観。 この空いている時間帯に見てしまうのが吉。
	手前からMP4/5B、MP4/6、MP4/7の3台。
	1990年、セナプロの鈴鹿1コーナー接触NA車MP4/5B。
	1991年、最後のマニュアル車MP4/6。 フェラーリそっくりとか言われていましたっけ。
	1992年、ホンダF1第二期最後のマシン、MP4/7。 FW14Bには全く歯が立ちませんでしたが・・・ そのFW14Bでタイトルを取ったマンセルが今年のゲストなんですよね(^_^;)

中にはイマイチだったマシンもありますが・・・　展示車両としてはこの辺は良く登場しますからね(^_^;)

‘み’がほぼ初見なのはMP4/7（実際にはセナの事故の年に青山のHONDAで展示されていたのを見たことはある）だけなので、これを中心にじっくり鑑賞しました。

そこそこしっかり撮影してきたつもりなので、MP4/7についてはまた別ページで紹介しようと思います。


その隣にはHONDA F1 -復活の鼓動-と題されたブースが。

	ん、HONDA Racingのブースと別れている意味がちょっと分かりにくいですね(^_^;)
	奥からホンダRA272、ウィリアムズ・ホンダFW11、マクラーレンMP4/4、B・A・RホンダRA106。 ここも一通り見たことがあるマシンなのでちょっと微妙ですが・・・(^_^;) もう歴史の1ページでしょうかね。
	葉巻型時代のホンダRA272。
	1986年のウィリアムズ・ホンダFW11。 このマシンは日曜日にマンセルがデモランしたもののはず。
	1988年の16戦15勝マシン、マクラーレンMP4/4。 どっちのブースに置くか悩んだりしたんですかね(^_^;)
	ホンダ第三期、2006年の雨のハンガリーでバトンが勝ったB・A・RホンダRA106。
	RA106そのものよりもそのハンガリーで コンストラクターとしてHONDAが貰ったこの大皿が印象的でした。 ケース越しで映り込みが強くて綺麗には撮れませんでしたが・・・ その時のドライバーであるバトンがもう引退を意識する年なんですけどねぇ

この後は引き続きGPスクウェア周りを。


　（2014.11.22記載）

その4につづく